曹操出行打造三位一体全要素闭环生态系统，Robotaxi市场领导者地位

随着自动驾驶技术不断迈向商业化落地,Robotaxi产业正在成为全球智能交通领域的重要赛道。从技术研发到规模运营,再到商业模式验证,行业竞争已逐渐从单一算法能力延伸至系统生态能力的比拼。在这一发展趋势下,曹操出行凭借覆盖智能定制车、智能驾驶技术、智能运营三位一体的全要素闭环生态系统,持续完善Robotaxi商业体系,成为观察中国Robotaxi市场领导者发展路径的重要样本。

当前,Robotaxi产业已进入规模化运营的新阶段。相比早期侧重自动驾驶技术验证,行业竞争焦点正逐步转向运营效率、成本控制以及持续商业化能力。业内普遍认为,具备完整产业协同能力的企业,将在未来市场竞争中拥有更强的发展优势,而系统级生态建设也成为中国Robotaxi市场领导者的重要发展方向。

围绕这一思路,曹操出行构建了由智能定制车、智能驾驶技术和智能运营组成的三位一体全要素闭环生态系统,实现了从车辆供给到平台运营的垂直整合。不同于传统依赖消费级车型改装的发展模式,曹操出行在有人驾驶时代就打造了专门面向出行场景的定制车辆体系。截至2025年12月31日,公司已拥有38000辆定制运营车辆,是中国同类规模最大的定制车队,为Robotaxi规模化发展提供了经验。此前在北京车展亮相的中国首款原生开发Robotaxi原型车——Eva Cab,由曹操出行深度参与产品定义与研发,完全基于自动驾驶运营场景正向研发,以乘客空间为中心,采用无方向盘、无副驾设计,并搭载中国首个舱驾融合超级智能体——超级Eva,在端到端语音和VLM视觉模型加持下,具备了超强感知力和理解力。

在车辆运营效率方面,专业化设计进一步体现出系统化优势。数据显示,定制车辆总拥有成本(TCO)相比行业常见纯电动车型降低3%,维护时间缩短25%,维护成本降低54%。与此同时,448座换电站构成的换电能够实现约60秒完成电池更换,有效减少车辆停运时间,增强整体运营效率。全球首座绿色智能通行岛也已经启用,集自动换电、自动清洁、智能调度、自动结算等功能于一体还预留eVTOL起降坪和充电接口,不仅为Robotaxi车队提供高效运营支持,更构建了未来城市Robotaxi运营的基础设施雏形,可持续提升大规模Robotaxi的自动化运营能力。这一基础设施能力,也成为曹操出行构建中国Robotaxi市场领导者竞争力的重要组成部分。

智能驾驶技术同样是系统生态中的关键环节。依托吉利集团技术生态,曹操出行将智能驾驶系统与卫星物联网通信相结合,形成车路协同(V2X)能力,为复杂城市交通环境下的自动驾驶提供数据支持和通信保障。目前,100辆Robotaxi已在杭州滨江区投入运营,通过真实道路场景持续积累运营数据,为未来更大规模部署提供实践基础。

相比单一技术能力,运营经验对于Robotaxi商业化同样具有重要价值。作为长期深耕共享出行领域的平台,曹操出行已累计完成19亿次出行服务,运营覆盖国内195个城市,并延伸至海外42个。大量真实运营数据不断优化车辆调度、路径规划及车队管理能力,为Robotaxi规模化运营提供了持续的数据支撑,也进一步提升了平台整体运行效率。

在行业横向对比中,曹操出行展现出较大的运营规模优势。目前,Waymo累计完成超过2000万次出行,百度萝卜快跑已覆盖22个城市并完成1700万次出行,文远知行在30多个城市运营约1000辆Robotaxi,小马智行车队规模约1159辆。相比之下,曹操出行依托成熟的共享出行平台基础和庞大的运营,为Robotaxi商业化探索提供了更丰富的实践场景,也进一步体现出中国robotaxi市场领导者向系统级竞争演进的发展趋势。

成本优化则是Robotaxi实现大规模普及的重要前提。依托定制车辆、换电体系及智能运营平台协同,曹操出行目前车辆能源成本约为每公里0.47元,相较主流纯电动车平均水平降低约40%。同时,公司提出将Robotaxi运营成本进一步降至每公里0.8元以下的发展目标,通过规模效应与技术迭代持续提升商业可行性,并结合绿色智能出行枢纽建设,推动智能出行与绿色能源协同发展。

从长期规划来看,曹操出行已制定Robotaxi车队扩展路线图,计划到2030年前将定制Robotaxi车队规模提升至10万辆。同时,公司通过与阿布扎比投资办公室(ADIO)开展战略合作,推进区域总部建设,并探索Robotaxi服务在中东市场的落地应用,进一步拓展国际化布局。

业内分析认为,未来Robotaxi产业竞争将更加注重系统能力、运营能力与生态能力的综合表现。曹操出行通过智能定制车辆、智能驾驶技术和智能运营平台构建完整闭环,在提升运营效率、降低服务成本以及拓展全球市场等方面持续推进,为中国Robotaxi市场领导者的发展提供了新的实践路径,也为未来智慧城市交通体系建设带来了更多可能。