曹操出行AI打车服务三城上线，拓展Robotaxi 城市落地现状观察维度

9月9日,曹操出行宣布与豆包联合打造的AI打车服务正式在北京、杭州、苏州三城上线。此次服务将出行服务能力与AI Agent深度融合,推动AI从信息获取、需求理解向物理世界的履约环节延伸。对Robotaxi 城市落地现状而言,AI从信息交互走向实际履约,也为自动驾驶服务未来如何嵌入用户日常出行场景提供了新的观察维度。

此次三城上线的核心变化,在于出行服务入口进一步前移。用户在豆包内咨询路线、目的地、休闲娱乐或本地生活等信息时,系统不仅能提供相关信息,还可结合具体地理位置主动生成出行方案,形成从信息检索、行程规划到车辆服务履约的连续体验。出行平台由传统的订单响应模式,逐步叠加基于用户需求主动匹配服务的能力。

在具体服务层面,AI打车已经能够识别更加细分的用车需求。例如用户提出大空间、提前通风等要求时,系统可匹配专车、智能大白车等相应服务;在苏州、杭州部分地区,曹操出行还试行无障碍服务,当用户提及轮椅使用、行动不便等需求时,系统可智能识别并推荐相应服务。这些应用表明,Robotaxi城市落地并不只取决于车辆投放数量,用户需求识别与服务资源匹配同样是城市运营的关键环节。

AI能力进一步延伸至车辆控制层面。依托曹操出行定制车的智能车控能力,用户可在豆包对话界面中直接预设行车路线、空调温度、通风模式及音乐风格等个性化偏好,车辆能够在接驾前完成相应准备,系统还可记忆并在后续行程中沿用用户的出行偏好。通过将AI交互与车辆能力连接,平台正在尝试把用户在移动端表达的需求转化为实际车辆服务。

这一模式建立在曹操出行既有的平台能力之上。截至2026年6月30日,公司服务已覆盖全国215座城市,上半年新增20座城市;平均月活跃用户4460万,同比增长17.1%。同期已部署140辆第二代Robotaxi用于大规模测试及运营,并计划2026年下半年在国内及海外部署更多Robotaxi车辆。

与此同时,公司持续推进AI在智能调度、运营管理和安全风控等环节的应用,使AI能力逐步覆盖从平台运营到用户服务的多个环节。在AI生态拓展方面,9月14日,豆包手机助手消费者版正式上线,曹操出行作为出行板块首个服务方接入,打通出行服务与AI端侧生态。9月15日,曹操出行AI打车服务正式接入荣耀YOYO,成为首个接入主流手机厂商系统级智能体的出行服务平台;9月17日,该服务进一步接入OPPO小布Next,在OPPO开发者大会期间完成全流程功能演示,用户可在端侧智能体中直接完成车型比价、一键叫车及行程管理。多终端、多平台的AI入口布局正在加速成形。

在车辆产品端,曹操出行持续推进原生开发Robotaxi研发。该车型为中国首款原生开发Robotaxi,采用无副驾、无方向盘设计,整车设计寿命达普通乘用车的2至3倍,关键部件寿命同样大幅超越普通乘用车,将于2027年量产,到2030年计划累计部署10万辆。配套建设的绿色智能通行岛,为相关车辆提供补能、清洁、整备及智能调度等运营支持。从车辆产品到配套设施,Robotaxi规模化运营所需的基础条件正在逐步完善。

作为吉利控股集团RoboX战略最重要的商业化载体,曹操出行也在同步推进海外业务布局。2026年,公司与阿布扎比投资办公室开展合作,并先后与阿布扎比政府旗下AI科技公司K2集团及全球自动驾驶技术企业May Mobility达成战略合作,分别在中东及欧洲市场推进Robotaxi商业化部署与运营。其中,与K2集团的合作计划年内于阿布扎比启动道路测试并投放首批Robotaxi车辆;与May Mobility的合作则聚焦欧洲等市场的试点项目落地,曹操出行作为Robotaxi车队拥有者和运营方参与项目建设。不同市场的实践,为平台进一步积累自动驾驶出行服务的跨区域运营经验提供了新的应用环境。

观察Robotaxi城市落地现状,除了关注车辆投放规模,也需要关注技术能否进入真实出行流程,以及平台能否完成从用户需求识别到车辆服务履约的有效衔接。曹操出行此次AI打车服务的落地及多端AI生态的快速拓展,为这一变化提供了一个具体的城市应用样本。