筑梦之路，“新”光闪耀

今年江苏省两会，新就业群体的权益保障成为热议焦点。奔走在楼宇间的外卖员、穿梭于街巷的快递员、驰骋在公路上的货车司机……这些“赶时间的人”撑起了城市的烟火气，全省160余万的庞大群体，更牵动着社会治理的神经。

政策保障需从“效率优先”转向“保障优先”，织密权益防护网。平台算法的“无形之手”驱动着外卖小哥在小区里狂奔，让快递员在马路上疾驰。如今，江苏省推动算法“向上向善”，通过协商恳谈优化时间预估与定价，以制度约束技术，将人性的尺度嵌入效率的追求。而全省已建成1.3万余个新就业群体服务阵地，常态化提供学习交流、休憩避雨、充电上网等便民服务。同时，江苏省2025年2月出台“情暖苏新”关爱凝聚新就业群体16条举措，在11家平台企业试点新就业群体职业伤害保障，并依托1600余个就业服务站和零工市场（驿站），提供免费就业公共服务。通过这些举措，江苏省正逐步构建起全方位、多层次的新就业群体权益保障体系，让这些“赶时间的人”在为城市发展贡献力量的同时，也能感受到城市的关怀与温暖。

企业责任应从“流量计算”迈向“携手共进”，铺就职业发展路。江苏省政协委员、徐州市人大常委会副主任、徐州市总工会主席王维峰调研发现，外卖员、快递员、网约车司机3类群体的劳动合同签订率仅为43%，远低于全国企业90%的平均水平。企业的健康发展，绝不能建立在对劳动者权益的挤压之上。政协委员们倡导签订“柔性合同”、设立“职业发展基金”、打通职业晋升通道等举措，正是引导企业将劳动者视为共同发展的伙伴。这就要求企业超越简单的订单抽成逻辑，在收入分配、技能培训、身份认同上体现更多担当。唯有如此，新就业形态才能摆脱“青春饭”的局限，成为一份有尊严、有前景的可持续职业，平台经济也才能获得持久繁荣的人力基石。

社会共治须由“单一管理”迈向“多元交响”，共建友好安全区。快递外卖车辆的无序行驶，背后是算法压榨、制度诱因与安全教育的多重失效。因此，治理不能止于对骑手的处罚，更需建立企业管理制度审查备案机制，对平台算法进行必要规制，并加强交通安全教育，形成政府、企业、社会、骑手多方协同的治理格局。政府应发挥主导作用，制定科学合理的政策法规，为新就业形态的发展提供有力保障；企业要承担起主体责任，优化算法设计，同时加强内部管理，保障骑手权益；社会各界应积极参与，通过宣传教育等方式，提高公众对新就业形态的理解和支持；骑手自身也要增强安全意识和法律意识，自觉遵守交通规则，共同营造一个友好、安全的工作环境。

民有所呼，政有所应。江苏省两会明确释放出一个信号：保障新就业群体权益，已从“问题关切”阶段迈入“系统施策”阶段。这不仅是回应160余万新就业群体的当下诉求，更是为经济社会长远发展筑牢根基。让我们以更开放的胸怀、更务实的举措，与新就业群体携手，共同书写“双向奔赴”的城市新篇章。（道喜）