漫评：雪具“随高铁同行” 跑出冰雪经济“加速度”

从12月7日起至2026年雪季结束，铁路部门在京张高铁北京北至崇礼间各车站运行的G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能。旅客线上预约成功后可随车携带雪具并存放在列车指定位置，实现人和雪具随车同行。同时，京张高铁部分车站继续提供“雪具快运”服务，“坐着高铁去滑雪”将更加方便快捷。这一举措，不仅是铁路服务的精准升级，更是交通赋能万亿级冰雪经济的生动实践，为消费升级与产业发展注入双向动能。

从“托运焦虑”到“随行自由”，服务升级破解消费堵点。冰雪运动的普及，曾长期受困于雪具运输的“最后一公里”。铁路部门此前推出的“雪具快运”服务，已经通过门到门、门到站、站到门、站到站的当日达、次日达等雪具快运服务，为雪友提供了多样化雪具运送选择。然而，对于追求“轻装出行”和“即到即滑”体验的雪友而言，雪具与自身分离运输仍存在一定不便——抵达目的地后需额外等待或专程提取雪具，无形中增加了时间成本与行程安排的复杂性。此次“雪具便利行”服务的推出，正是瞄准这一痛点的精准突破。旅客通过12306客户端提前预约，便可在乘车时将雪具直接携带上车，并安放在列车指定的存放区域，真正实现了“人到板到、滑雪即起”的畅快体验。冰雪经济的持续升温，不仅依赖于优质的冰雪资源供给，更需通过配套服务系统性地消除消费障碍。铁路部门从雪友实际需求出发，通过差异化服务让“轻装滑雪”成为可能，走出一条冰雪服务升级探索之路。

从“单一运输”到“生态构建”，交通赋能抢占价值高地。冰雪经济的高质量发展，离不开“交通+文旅+体育”的深度融合。京张高铁开通后，北京至崇礼的通行时间从3小时缩短至1小时，直接带动崇礼滑雪场客流量增长。2023年雪季，崇礼接待游客超200万人次，其中高铁客流占比达45%。“雪具便利行”服务的落地，进一步完善了冰雪旅游的服务链条。当旅客带着雪具轻松抵达滑雪场后，出站口附近的接驳巴士、租赁服务点等配套设施便能迅速承接需求，形成“高铁直达+雪具随行+无缝接驳”的一站式出行闭环。这种闭环不仅提升了游客的整体体验，更让交通枢纽不再只是简单的“中转站”，而成为串联冰雪资源、激活区域消费的重要节点。例如，河北张家口崇礼万龙滑雪场在10月21日开板，较去年提前半个多月。去哪儿旅行数据显示，预订未来三个月内入住崇礼酒店的订单同比增长2.43倍。此外，雪具租赁、餐饮购物等配套消费同步升温。可见，冰雪经济不是单一产业的孤军奋战，而是全链条协同的生态系统。交通作为产业联动的枢纽，既要打通地理阻隔，更要通过服务创新串联起“出行—体验—消费”的完整闭环，实现从“流量引流”到“消费留量”的质变。

从“一域突破”到“全国联动”，模式复制释放全国势能。此次铁路部门试点推出“雪具便利行”服务，为全国冰雪经济区域联动提供了可复制的模板。例如，东北地区可依托哈大高铁、长珲城际等线路，串联沈阳、长春、哈尔滨等冰雪旅游名城，形成“一程多站”的冰雪旅游线路；新疆可借助兰新高铁，将乌鲁木齐、阿勒泰等地的冰雪资源与内地市场深度对接，吸引更多南方游客体验“冰雪西域”。这种模式输出已初见成效，吉林首个“冰雪假期”，全省接待国内游客同比增长119%，国内游客出游总花费同比增长31%。全省冬季开放运营的A级旅游景区、滑雪场、滑冰场馆对中小学生实行免票和家长优惠等政策。交通服务升级与地方政策红利形成了叠加效应。万亿级冰雪经济的发展，需要从“单点突破”走向“全局联动”，通过模式复制与区域联动，打破地域壁垒，实现资源的高效配置与市场的深度融合，方能释放出冰雪经济的最大势能，让“冷资源”真正成为“热经济”。

从“雪具便利行”到“万亿产业梦”，中国冰雪经济正以服务创新为引擎，驶入高质量发展快车道。当交通不再成为出行阻碍，冰雪运动的普及与冰雪产业的升级，终将汇聚成推动经济转型的强大动能。（沈文雅）