集齐“三颗明珠”，自立自强书写“中国船奇”

第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水、第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建成运营、大型液化天然气（LNG）运输船全球领先……“十四五”期间，中国成为全球唯一同时拥有三大顶级船型完整建造能力的国家。这不仅是吨位上的突破，更是中国造船工业的历史性跨越。

“十四五”规划纲要中明确提出，要提升制造业核心竞争力，推进邮轮、大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。航空母舰、大型邮轮、大型LNG运输船，因其技术难度极高、工艺极其复杂、系统集成要求极端苛刻，被并称为世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”。集齐“三颗明珠”的背后，见证了中国造船业从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展，书写了“中国船奇”的辉煌篇章，同时也为中国制造业核心竞争力和综合国力的显著提升提供了有力的注脚。

创新驱动，“造大船”精彩不断。船舶工业是技术密集的战略性新兴产业，战略科技力量建设是中国船舶工业创新升级和转型发展的关键。聚焦船舶关键核心技术攻关，我国设立了船舶结构安全全国重点实验室、船舶智能制造国家工程研究中心等高能级创新平台，为高质量科技创新成果不断涌现奠定了基础。坚持高水平科技自立自强，加大科技研发投入，攻克系统集成、尖端材料、精密制造、数字化设计建造等关键核心技术，中国造船业大幅提升了高端装备自主化水平和产业链整体竞争力，在超大型、高技术、高附加值船舶领域具备了世界顶尖建造实力，产业辐射带动效应不断扩大。

集群发展，中国造船业“扬帆出海”。船舶是现代工业体系集大成的产物。健全集群产业链条和产业体系，优化集群产业配套和服务，中国船舶工业发展给全球产业链上下游企业带来产品开发和市场开拓契机。“十四五”期间，中国造船业共计承接了64.2%的全球新船订单，比“十三五”期间高出15.1个百分点，造船大国地位进一步巩固，市场份额连续16年位居世界第一。在技术创新变革驱动下，应用高新技术、特种技术、尖端技术的高端船舶成为行业创新发展的重点，形成了青烟威船舶与海洋工程装备集群、上海船舶与海洋装备产业集群等，产业集群规模经济、技术溢出、人才集聚等优势越发凸显，国际竞争力持续增强。

系统协同，高质量发展高歌猛进。船舶工业技术密集、产业链条长、集成度高，是关系经济建设和国防安全的战略性产业，体现着一国科技水平和综合实力，是中国制造业高质量发展的标志性产业。推动船舶设计、制造、配套、服务全产业链条协同发展，引导龙头企业、专精特新企业等大中小企业协同发展，增进造船业与航运业等上下游行业协同发展……五年来，我国完成集齐“三颗明珠”的历史性突破，一批高端化、智能化新船型相继交付，中国造船业交出了一份亮丽的成绩单。只有坚持自主创新、自立自强，奋力超越、发愤图强，华夏大地才能书写更多更精彩的“中国传奇”。（徐徐）