飞驰的新通道，助力中国高水平对外开放

今年是《西部陆海新通道总体规划》颁布实施五周年，截至8月2日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破50万标箱，为历史同期最高水平。5年来，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物超310万标箱。新通道不仅关乎区域发展和对外开放的新格局，更是共建“一带一路”倡议中的重要一环。

新通道既是新挑战、更是新机遇，不断满足人民对美好生活的新期待。印尼起酥油、越南红薯淀粉、缅甸黑芝麻、泰国龙眼……越来越多的国外特产端上了中国老百姓的日常餐桌。西部陆海新通道整合了铁路与海运的优势，形成了高效且具有成本优势的运输解决方案，让更多的优质产品走上了商超柜台，为消费者带来多元化的选择。高质量发展，就是能够很好满足人民日益增长的美好生活需要的发展，是体现新发展理念的发展。只有以人民为中心，围绕广大消费者的日常所需深耕细作、沉心打磨，把品质“提上去”，将价格“打下来”，新通道的路子才能越走越宽，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供有力支撑。

新通道促进新发展、开拓新格局，在共享共赢中促进区域协调发展。西部陆海新通道的建设，不仅是中国西部地区开放发展的重大举措，更是推动区域经济合作、实现共赢发展的重要平台。“北部湾港—成都—波兰、德国”班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列等线路陆续开通，破解了西部地区的“物流困局”，成为横跨中国西部的物流大通道，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线。在变局中开新局，新通道不仅是加快贸易的窗口，更是产业间相互联系、相互交流的纽带，因此，要深度挖掘经济潜能，加快构建跨境、跨区域的产业链、供应链，打造经济增长极、增长带，为区域经济发展注入新活力，推动西部陆海新通道迈上发展“快车道”。

新通道开启新交流、描绘新蓝图，在合作中共同开辟未来发展新篇章。五年来，西部陆海新通道以其惊人的发展速度，将物流网络从最初的166个港口迅速拓展至523个，覆盖国家和地区也从71个增加到124个。这一数据背后，是无数班列的穿梭与货物的流动，更是中国物流组织能力的集中展现。5年来，西部陆海新通道跑出了发展“加速度”，促进了西部地区与东盟国家的经贸往来，成为“一带一路”合作发展的重要支撑和亮点。展望未来，要坚定不移扩大高水平对外开放，与一切愿与我们合作共赢的国家，保持相向而行、共谋发展，推动构建人类命运共同体，让西部陆海新通道这条充满活力的经济走廊，成为国内外互通互信、互联互鉴的桥梁，迸发出更加耀眼的星光。（仲威）