【好评中国】14万列驶向远方，铺就亚欧合作新通途

10月22日11时30分，随着开往俄罗斯莫斯科的X8059次中欧班列从中国沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。

通道越织越密，开放之路越走越宽。近年来，铁路部门持续拓展中欧班列通道网络，充分利用中国境内西、中、东三大通道，动态优化中欧班列运行线路，境内时速120公里的中欧班列图定线路已达96条，联通132个国内城市。同时，境外形成北、中、南三线并行的多元通道格局，覆盖欧洲26个国家237个城市以及亚洲12个国家超过100个城市。中欧班列凭借比海运更短的周期、比空运更低的成本优势，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁，也为沿线国家深化经贸合作、共享发展机遇搭建了便捷通道。

规则协同促畅通，数字赋能提效能。全球产业链供应链稳定，离不开安全高效的国际物流通道。近年来，我国积极稳步推进铁路基础设施“硬联通”和标准规则“软联通”，提升中欧班列运行效率。建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系；与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，不断提高通关便利化水平；与境外铁路部门强化沟通协调，科学排定各口岸班列开行班期，持续提升口岸交接水平。效率提升看似只是时间上的变化，实则意味着贸易成本下降、企业信心增强，也意味着国际合作正在从“通”走向“畅”。

品质提升见真功，服务实体显担当。中欧班列的价值，不只体现在开行数量上，更体现在服务质量上。在提升运营品质方面，铁路部门每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，通过稳定、可预期的境内外全程运输时效，精准匹配高端制造业跨境运输需求。与此同时，液体集装袋、冷藏温控集装箱等装备投入使用，也让非危液体、冷链货物等更多品类得以通过铁路运输。这样的变化说明，中欧班列正从“运得了”向“运得好”迈进。它服务的不仅是外贸企业，还关系到国内产业升级和消费市场扩容。驰骋在亚欧大陆的“钢铁驼队”，将中国制造与沿线市场紧密相连，也让沿线国家群众共享合作共赢的发展红利。

中欧班列用钢铁轨道把亚欧大陆连接起来，也用持续优化的服务证明，高质量共建“一带一路”具有强大生命力。面向未来，“钢铁驼队”将继续穿越风雪、跨越山河，把更多发展机遇送到沿线城市，也把中国与世界更紧密地联系在一起。（邢旭瑀）