【好评中国】织就通衢“物流网”，跑出发展“加速度”

从国家物流枢纽落地布局，到乡村寄递网点全域覆盖；从多式联运通道贯通海陆，到物流网络化服务能力持续增强……作为实体经济的“筋络”，中国物流网建设提速、运行日益通畅，重大物流基础设施布局不断完善，区域集散网络持续优化，规模经济效应释放，数智绿色转型步伐加快，为经济社会高质量发展注入源源不断的动能。

打通干线脉络，构筑全域流通骨架。物流体系从来不是孤立的码头、仓库或运输车辆，而是串联产业供需的立体网络。平陆运河通航，为西南地区货物出海开辟新路径；苏州港张家港港区集装箱码头昼夜作业，大件风电装备跨区域长途转运……一系列场景背后，是我国物流基础设施网络建设的持续推进，更是物流通道布局不断完善的生动缩影。多年来，我国持续加大交通物流基础设施投入，逐步构建起连通国内国际、覆盖城市乡村、衔接多种运输方式的现代化流通通道，不仅让不同区域的资源优势转化为发展优势，更为产业链供应链的稳定畅通筑牢了根基。干线网络通、骨架支撑强，在互联互通的基础上，物流网络正逐步向纵深延伸，为全域经济循环注入新动力。

数智赋能转型，激活网络运行动能。数智绿色转型正给传统物流模式带来深层次改变。在四川资中，京东物流开通了131条无人机配送航线，依托“县级车辆转运+镇级无人机配送+村级取件点投放”的三级配送架构，用低空物流助力丘陵山区化解快递取送不方便的难题。在湖北荆门，新石器无人车在批发市场投入运营，果蔬生鲜装箱、设定路线后，车辆自主完成配送。仓储场景的变化同样可感：北京极智嘉科技股份有限公司依托AI算法与AMR移动机器人打造“货到人”模式，机器人驮运货架直达工作站，操作人员就地完成拣选；借助自研具身智能4D大脑，其Gino1人形机器人补齐货品识别、自动抓取等能力，助力仓储向全流程无人化升级。无人化、智能化技术深度融入物流各环节，持续降低流通成本、提升运转效能。

坚持系统推进，迈向成链成网新阶段。物流关联行业多、覆盖地域广，单靠一地、一个行业难以实现最优效能，跨部门协同、区域联动尤为关键。一方面，针对物流网建设涉及跨部门、跨领域、跨区域的特点，以及推进物流网与水网、新型电网、新一代通信网等协同发展的需要，强化统筹和协调，动态优化政策措施，形成政策合力。另一方面，充分激发各方建设积极性，推动各地统筹项目建设与运营管护，优先在重大战略区域、重点城市群构建物流网络；推动物流网与综合立体交通、区域产业布局、城乡融合发展深度衔接，立足场景应用，营造区域协同、产业融合的良好环境，保障物流网建设落地见效。多方同向发力，方能推动物流基础设施由单点布局转向联网增效。

一张通达顺畅的现代物流网，既是扩大有效投资的重要载体，也是建设全国统一大市场的坚实支撑。持续织密这张实体经济的“筋络”，经济循环就会更加舒展有力，高质量发展也将获得更多力量支持。（邢旭瑀）