物流“加速度”跑出中国经济活力

近日，中国物流与采购联合会发布的数据显示，8月份物流需求持续向好，中国物流业景气指数保持明显扩张。具体来看，8月物流业景气指数为50.9%，较上月回升0.4个百分点。从乡村田间的生鲜直供，到城市社区的即时配送，中国物流正以强劲“加速度”串联起生产与消费的供需两端。这股高效流通的力量，不仅成为驱动物流业务量持续高速增长的核心引擎，更为经济活力释放提供了关键支撑。

物流数据向好，折射出我国实体经济加快复苏、高质量发展稳步推进。数据显示，8月份，物流服务价格指数环比回升0.3个百分点。分行业看，铁公水均有所改观，铁路运输业服务价格指数为48.9%，环比持平；道路运输业和水上运输业物流服务价格指数分别回升0.2和0.6个百分点。通过积极探索建设智能化的现代物流体系，物流网络运输效率实现了全面提升。一方面，利用智能匹配技术，货主发货时间缩短，企业综合物流成本下降，未来，平台货运司机找货成交时间有望从“分钟级”缩短至“秒级”，公路货运空驶率也将随之进一步下降。另一方面，“多式联运”模式提高了大宗商品等中长距离运输效率，助力物流行业降本增效。实体经济的发展切实拉动物流需求，进而助力供应链的优化和产业链的协调，而这又反过来促进实体经济发展，从而形成实体经济与物流发展的良性互动。现代物流作为实体经济的“毛细血管”，持续为生产消费、内贸外贸输送养分。

流通是消费的前提，而物流网络的不断延伸，正为城乡消费打通“任督二脉”。近年来，我国推动农村物流体系加速升级，“四好农村路”总里程突破460万公里，实现村村通硬化路。客货邮融合创新“客车带货”模式，“快递进村”打通“最后一公里”，冷链物流助力电商发展、带动农民就业增收，城乡要素流动效率显著提升。数据显示，2025年1—7月，农村网络零售额同比增长6.4%。在四川遂宁，当地组建一支由52辆无人驾驶配送车构成的车队，构建高效的城乡配送“网络”。在每天300趟配送中，其中三分之二运力用于将城市快递、生活用品送往乡镇网点，另外三分之一的运力帮助船山区桂花镇、唐家乡渔舟村农户将新鲜南瓜、辣椒等农产品直供城区生鲜连锁超市，这一双向流通配送模式，既让农村群众便捷收货，又推动特色农产品快速入市，进而形成“城货下乡”与“乡货进城”的双向流通格局，让城乡消费在有序流动中释放巨大潜力。

物流业并非孤立存在，其与上下游产业的深度联动，正成为推动产业升级的重要纽带。农业领域，物流与农产品加工、电商产业融合，形成“种植—加工—销售—配送”的完整产业链。工业领域，“十四五”期间，我国制造业综合实力大幅提升，传统产业焕发新活力、战略性新兴产业加速成长、未来产业展开布局、产业链和供应链越发完备……强大的制造能力，需要强大的物流体系支撑，从原材料到中间品再到成品，今年全社会货运量预计超过590亿吨，货运物流的较快增长有效支撑了工业生产物资的流转。同时，新一代信息技术与现代物流组织方式深度融合，不断创新物流运营模式。例如，“无人物流”技术推广应用、物流大模型让物流更智能、智慧物流园区和枢纽改造升级推动作业效率提升等。“人工智能+物流”的模式为行业注入新质生产力，推动物流业迈向智慧化、绿色化。

快递物流是反映经济活力的“风向标”，是经济发展的“晴雨表”。如今，随着物流网络向城乡末梢持续延伸、智慧技术在仓储配送环节不断突破、产业协同在供应链各端逐步深化，物流业必将继续激活城乡消费的“新引擎”，书写供需两旺的“新图景”，为经济高质量发展注入源源不断的动能。（郭世缘）