潍宿高铁宿迁段站前2标二工区技术主管唐吻：守住技术底线，防范质量风险

9月1日上午7点，在潍宿高铁宿迁段新沂河特大桥853号墩身的施工现场，站前2标二工区技术主管唐吻正用布满老茧与疤痕的双手紧握扶梯，逐级向上攀爬。他掌心那些深浅不一的金属划痕，正是他常年与扳手、螺栓打交道的印记。“干铁路技术的，谁手上没点儿‘勋章’？”他一边攀爬，一边回头笑道。这样的上下往返，他每天要重复几十次，只为确保工区内199根墩柱都精准达标。

主动作为，坚守施工一线

作为潍宿高铁宿迁段站前2标二工区的一名技术主管，唐吻的日常工作主要包括审核施工方案、现场技术交底、应急处理现场问题三大方面，核心目标是确保挂篮安装、桥梁支座精度等重要工序符合设计与规范要求。同时根据每日巡查结果不断完善应急预案，及时作出动态调整，保障工程进度与质量。

而这样的工作日常，也让工友们都亲切地称他为“老唐”或“唐工”。唐吻笑着说：“‘唐工’虽是技术岗上的普通称呼，背后却是实打实的责任。名头再响，不如混凝土浇得扎实。我不在意大家怎么叫我，只希望一提我，大家能相信——这个人，对工程质量负责。”

在强烈责任感的驱动下，守住技术底线、带领团队攻坚克难成为唐吻每日的核心任务。每天上午，他都会到自己负责的工点巡查墩柱、桩基等关键施工面，记录问题并梳理背后的技术逻辑；下午则对照标准，了解团队遇到的难点与堵点，带领技术人员紧盯关键工序的执行与落实，同时开展现场教学。在他的严格带领下，该工区自施工以来未发生一起技术事故。

分毫必较，严守质量生命线

若要问唐吻最喜欢每天的哪个“身份”，非“技术翻译官”莫属，简单来说，就是把设计图纸上的线条和数字，转化为工人师傅及供应商听得懂、可执行的操作指令，同时坚决守住技术底线，防范质量风险。

今年夏天，该工区在组装一套新进场挂篮时，唐吻发现一根主桁杆件存在3毫米的尺寸偏差。尽管供应商表示，偏差在允许范围内，不影响使用。但他坚决要求更换。“铁路工程容不得半点侥幸，1毫米的偏差都可能在后续施工中引发大问题。”他的语气严肃而坚定。随后，他联系供应商，督促重新生产合规杆件，直到新构件检测合格后才继续组装。

在那段挂篮组装的日子里，唐吻每天坚守现场12小时以上，从构件吊装、螺栓紧固到系统调试，每个环节都严格把关。他时常蹲在地上，用钢卷尺反复测量主桁间距，严格要求施工人员将间距控制在6.1米，误差不超过2毫米。历经28天连续奋战，挂篮最终顺利完成组装，所有指标均符合设计要求，为后续悬臂连续梁的浇筑作业奠定了坚实基础。

匠心传承，严师亦是益友

“一花独放不是春，百花齐放春满园。”作为项目部的技术带头人，唐吻还格外重视技术人才的培养。他在工地现场开设“技术课堂”，将施工难点转化为教学案例，手把手向年轻技术员传授桥梁施工的技术要点。

去年刚毕业的大学生黄聪，初到项目部时对桥梁施工几乎一无所知。唐吻主动担任其导师，从最基础的图纸解读、仪器操作教起，并带他参与现场监测和方案编制。在一次连续梁钢筋绑扎作业中，黄聪因计算失误导致部分钢筋间距不符合规范。唐吻没有批评他，而是耐心讲解计算原理并示范操作，鼓励他重新计算与绑扎。

“唐工特别耐心，不仅教技术，更教会我们严谨和负责。”黄聪感慨地说。如今，黄聪已能独立承担部分技术工作，成长为项目部的青年技术骨干。两人还共同荣获中铁北京工程局集团有限公司“模范师徒”称号。

如今，唐吻每天仍然准时出现在工地上，埋首于图纸与现场之间，用专注与细致守护着每一寸工程的质量。对他而言，铁路建设没有终点，只有脚下不断延伸的路，与肩上从未放下的责任。（单文武 李杰波）