交通强国绘就“流动的中国”美好画卷

近日，沪苏湖高铁正式开通运营，这条全长164公里的高速铁路沿线共设8座车站，上海虹桥至湖州站最快仅需55分钟，为人们出行带来了更便捷、高效的交通选择。习近平总书记指出，每一条新的交通线路都承载人民幸福梦想。今年以来，我国交通基础设施网络更加完善，运输服务能力大幅提升，科技创新能力显著增强，交通强国建设迈出新步伐。

建设交通强国需要迈出“新步伐”。在高铁领域，复兴号动车组作为行业标杆，以其先进的技术和多样的产品系列，适应于各种复杂的运营环境，风驰电掣般驰骋在广袤大地上，大幅缩短了城市间的时空距离，让“说走就走”的旅行照进现实。在智能交通方面，我国利用大数据、云计算、人工智能等先进技术，实现智能交通调度、监控和管理，提高了交通运行效率和安全性。在航空航天领域，我国成功发射了多颗导航卫星，建成了自主可控的全球卫星导航系统，为交通运输提供了精准可靠的定位服务。这些科技创新成果，不仅推动了我国交通事业的快速发展，更为全球交通科技进步作出了重要贡献。

建设交通强国需要练就“硬功夫”。在茫茫的戈壁滩上，长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线，将塔克拉玛干沙漠包围了起来；以喀斯特地貌著称的贵州，近2万座各式桥梁拔地而起，昔日“地无三尺平”，如今变成了“高速平原”；“世界上最难修建的公路”——西藏墨脱公路成功打通，墨脱撕下了“全国最后一个不通公路的县”的标签……截至目前，我国铁路总里程突破16万公里，国家综合立体交通网路线里程达到600万公里。这些无不彰显了中国铁路建设的巨大规模。随着新线路的不断开通，特别是高铁线路的增加，让我国的铁路网络更加完善。铁路如同毛细血管一样延伸到祖国的大江南北，不仅加强了西北地区内部以及与内地的联系，更带动了沿线地区的经济发展和人员流动。今日中国，辽阔的神州大地上正织就一幅“人享其行、物畅其流”的现代化新画卷。

建设交通强国需要提升“软实力”。今日中国，平均每天约有8.3万艘次船舶进出港，1.5万班次民航航班翱翔蓝天，3500万辆汽车穿行在高速公路，4.4亿件包裹投递城乡。从“走得了”到“走得好”，从“运得出”到“运得畅”，我国出行方式和物流模式正在发生深刻变化，人民群众对丰富完善交通服务供给体系，提高供给质量效率提出了更高要求。南海之滨，深中通道、黄茅海跨海通道相继通车，为粤港澳大湾区“1小时生活圈”增添快捷新通道。横跨大江南北，常泰长江大桥、乌尉高速公路等一批重大交通工程加快建设，打通“大动脉”，畅通“微循环”，逐步将城市与乡村、东部与西部、中国与世界紧密联结。持续完善的交通骨架串联起壮美山河，也托举起百姓的幸福生活，一个流动的中国，焕发出勃勃生机与活力。

展望未来，一系列重大工程重大项目已列入清单：正在建设中的平陆运河、上海港小洋山北集装箱码头、沪渝蓉沿江高铁……努力建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，交通运输行业马不停蹄。（宋怡锦）