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用户“造车”、续航破题、芯片蓄势——新能源车企在关心什么?(2)
发布时间:2021-09-18 15:55  来源:新华网  

针对“充电桩”,特来电新能源股份有限公司针对集中式充电站、目的地站、专用机特种充电设施等的超大规模接入充电网技术,可满足不同类型车辆的电能补给需求,同时参与电网削峰填谷、调峰调频等电能互动,成为电动汽车与电网、分布式能源、储能网的耦合节点。

此外,氢能和燃料电池技术是商用车实现碳中和的重要路径,也可广泛地应用于交通、建筑、工业和更高效的蓄能供电领域。

智能汽车为“中国芯”创造发展机遇

近段时间,“芯片荒”令整个汽车行业紧张起来,国际上车规级芯片供应商大多来自日本、美国等。参会的相关企业代表普遍认为,在芯片全产业链的竞争态势下,我国正在逐步推出“自主可控”的车规级芯片,国产汽车芯片可以把握新能源汽车智能化的发展机遇。

“‘缺芯’让国内芯片企业前所未有地团结起来,越来越多芯片圈和电子圈的‘新玩家’加入到了汽车圈。”黑芝麻智能科技(上海)有限公司首席营销官杨宇欣意识到,汽车产业链正在重构,为了让汽车变得“聪明”,汽车的电子电气架构需要不断演进,车规级芯片产业亟待革新。

“车规级芯片作为汽车产业核心零部件,决定着中国未来汽车市场的走向,是必须自力更生解决的关键问题。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅说,新能源智能汽车对汽车芯片的环境适应性要求降低,行业壁垒有所削弱,未来对汽车芯片的信息和数据安全需求拓展等,将有利于国内芯片设计企业把握机会、精准发力。(来源:新华网  作者:王存福、夏天)

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责编:董阿慧
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